江蘇在公路交通氣象服務方面有著深厚基礎,前不久,中國氣象局會同公安部、交通運輸部聯合發布了“安途公路交通氣象數據監測預警平臺”,這個平臺是由江蘇省氣象局等單位牽頭建設的,可以實現部門間系統平臺的標準化對接與信息無障礙共享。全省氣象部門組建了綜合交通氣象服務創新團隊,在公路交通氣象服務的基礎上,聚焦鐵路、港航、物流等業態,著力構建“氣象+交通”深度融合的服務保障體系。
一是聚焦“軌道上的江蘇”,筑牢鐵路運行安全防線。針對江蘇密集的鐵路網,我們選取青鹽鐵路(響水至阜寧段)開展試點,推進鐵路氣象保障專項建設。我們攻克了沿海鐵路強對流大風、暴雨等高影響天氣的短臨預報技術,建立了涵蓋“監測-預警-評估”的場景式服務系統。該系統已深度接入鐵路運管平臺,我們將逐步把精細化氣象服務推廣至全省國鐵干線及城市軌道交通,有效降低惡劣天氣對列車運行的影響。
二是賦能“水運江蘇”建設,提升港航氣象服務效能。針對長江黃金水道和沿海港口的復雜氣象環境,我們研發了基于視頻識別的水上團霧智能監測技術,解決了水上觀測站點稀疏的難題。目前,智慧港航氣象服務系統已在揚州、泰州等地推廣應用,實現了省市縣三級業務聯動。通過提供碼頭靠離泊、錨地避風等精細化氣象服務指引,助力港口在大霧、大風天氣下“搶時間、保安全”,提升港口群作業效率。
三是服務現代物流,探索公路全生命周期保障。為保障物流供應鏈穩定,我們開發了物流氣象指數和倉儲風險評估產品,幫助物流企業規避氣象風險。同時,我們將氣象服務前移至公路建設與養護環節,利用精細化預測模型,對常泰大橋、蘇通第二過江通道等重大工程的抗風設計提供數據支撐,并對路面病害進行預警,變“被動搶修”為“主動預防”,延長道路使用壽命,以“氣象之智”護航“交通之暢”。
此外,氣象條件是保障低空飛行安全和效率的關鍵。2025年以來,我局緊扣“一體(省級)兩翼(南京、蘇州)”布局,大力推進低空經濟氣象保障工作。一是組建專班和創新團隊,協同推進省級引領示范與南京、蘇州兩地特色場景(如跨江飛行、載人飛行)探索。二是與發改、交通、民航等多部門深化合作,已初步建成包括34部風廓線雷達、9部激光雷達在內的低空氣象立體監測網,并推動氣象組件納入省低空智能網聯系統。參與多項國標行標編制,積極分享江蘇經驗。三是開展觀測試驗,初步構建覆蓋全省的三維立體氣象實況數據集。研發了短臨預警和短期預報產品,形成“趨勢-預警-監測-評估”遞進式服務模式,7類35種產品已組件化融入省級及地方飛服平臺。四是推動多個服務場景入選國家和省級示范項目,例如“護航南京跨江飛行,賦能低空經濟發展”場景入選國家數據局重點示范場景建設,低空應急救援、海事巡航、城市空中交通公共服務等3個項目入選中國氣象局示范場景試點,相關數據產品在數據交易所掛牌。為物流、巡檢、載人飛行等多種場景提供常態化保障,有效護航低空飛行安全。